3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Cadillac escalade 2020 отзывы

Отзывы о Cadillac Escalade 4 (2019-2020)

На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов от владельцев Cadillac Escalade 4 (2019-2020), где они описывают достоинства и недостатки (все плюсы и минусы) этого автомобиля.

Не знаю кто там говорит, что «в четвёртом поколении ни чего не изменилось» – я не согласен. Да – движок и автомат «те же» (но всё же модернизированные). Но главное, как мне кажется, если взглянуть на «третий» Эскалейд – он больше напоминает «что-то шевролетовское с каддилаковской решеткой радиатора»… а вот этот (четвёртый) Каддилак Эскалейд – вот он уже действительно всеми своими формами (очертаниями кузова) говорит и том что это Кадиллак (и для незнающего – ни чего уже не выдаёт в нём его донора). Так что – изменения значительные… в том плане, что Эскалейд стал значительно больше Кадиллаком.

Обожаю Эскалейд уже давно! В этом смущают только Корейские мотивы торпедо.

Согласен – что-то перебарщивают с “новый дизайн”. Это, по сути, тот же Эскалейд 3-го поколения, просто с новой оптикой.

Это мой первый полноценный внедорожник (раньше были только кроссоверы). Начал ездить на нем в прошлом году. Машина шикарная, но…

Начну с климат-контроля. Звучит странно, но реально такое ощущение, что скорость работы вентилятора здесь напрямую зависит от того, с какой скоростью перемещается авто. Когда на спидометре 120 км/ч и больше, он шумит так, словно идет прямоток. Один раз из-за этого уже простудился.

С задней развлекательной системой по сегодняшний день не разобрался. Да и экраны, размещенные в подголовниках, огорчили слишком низким разрешением – качество картинки отвратительное.

Приборная панель слегка подтормаживает при анимации. Отрисовка жуткая. У меня создается такое впечатление, что здесь используется слишком слабый процессор.

Ну и для справки – из-за «кирпичной» внешности «отсутствует аэродинамика». На высоких скоростях чувствуется встречный ветер. Радует только, что это не сильно влияет на поведение автомобиля.

Пересел на Эскалейд ещё осенью 2015 года. Так как нужен был максимально вместительный вариант – базовую версию даже не рассматривал, взял удлиненную – ESV.

У меня комплектация “Luxury”. Хоть она и стоит дешевле остальных, но в то же время ее нельзя назвать “бедной”. Тут есть современная развлекательная система с крупным экраном, большое количество USB-портов и даже розетка на 220 вольт… В целом салон выглядит роскошно. Свободного пространства хватает на всех трёх рядах.
Да и багажник оказался очень вместительным (если сложить задние сиденья, то в нём наверняка поместится какая-нибудь малолитражка))).

Автомобиль достаточно динамичный. Скорость набирается почти незаметно. Двигателя в салоне не слышно (он дает о себе знать разве что на высоких скоростях). Передачи переключаются плавно.

Расход топлива ожидаемо высокий. Впрочем, он напрямую зависит от манеры вождения. Все дело в том, что в “спокойном” режиме работает лишь половина цилиндров. Следовательно, если ехать по трассе и резко не ускоряться, то можно запросто уложиться в 15 литров. А вот при активной езде мотор “кушает” 25 литров. Ну а по городу с пробками порой уходят все 30 литров.

Я не открою Америку, если скажу, что это далеко не самый подходящий автомобиль для городской эксплуатации. И речь идет не только о расходе топлива, но и о его габаритах. Вот мне, например, не всегда удается найти место для парковки. Встречный транспорт в узких переулках – тоже проблема – разъехаться с ним непросто… Зато Эскалейд пользуется уважением на дороге и очень комфортен.

С Новым Годом всех, всем доброго здоровья и хорошего настроения на весь год 2018.

Купил Кадиллак в мае 2016 года (выпуска 2015 года).

На сороковой тысяче – потекли амортизаторы, официальные дилеры искали разные причины лиж бы не менять их, сетовали на неправильную эксплуатацию автомобиля. Довели ситуацию до суда, но вовремя решили от этой идеи отказаться – у меня была сделана независимоя экспертиза.

“Спортивный режим” – функция которой нет, но за неё завод-производитель берет деньги (это я про режим который увеличивает жесткость подвески).

Навигация работает непонятно в каком режиме – набираешь нужную улицу в нужном городе, а на дисплее могу отображаться все города мира с названием заданной улицы или вообще не может найти данный адрес – данный девайс не работает. Обращения к дилерам ни к чему не приводят. Есть фирмы которые предлагают обновление навигации за тридцать тысяч рублей.

Производитель берет деньги с потребителя за функции которых нет или которые не работают.

Придется наверное обращаться в суд, для решения проблем по данным неисправностям.

Хочу добавить свои “5 копеек” в предыдущий отзыв:

• разрешение камер кругового обзора – отвратительное,

• при пробеге 500 км потекла вода с потолка (протечка через антенну, устранено дилером),

• при пробеге 3 500 км стал слышен свист генератора (дилер обещает сделать замену генератора по гарантии),

• и, самое главное – при скорости от 70 до 80 км/ч слышен гул при езде накатом (дилер не может понять в чем дело).

Кадиллак – дерьмо, как и все тачки США.

Я так понимаю, пишут те, кто не катается на этом авто!

Я уже проехал 34 тыс, средний расход за все это время у меня составил 9,8 литров по приборам! Кто не верит, пишите и вышлю фото! Каждый раз сажусь в него как в первый раз!

Отличный аппарат и пока проблем вообще не было! Да, есть иногда глюки при подключении телефона, но все автомобили со сложной электроникой этим страдают. А так честный, мужской автомобиль.

7 больших плюсов и 5 относительных минусов Cadillac Escalade

Он остается настоящим американским автомобилем — уникальным выбором для тех, кто любит и может себе позволить тяжелый внедорожник.

Cadillac > Escalade

Среди тяжелых кроссоверов Escalade занимает особое место благодаря своему происхождению. Он не хуже и не лучше конкурентов. Он другой: со своими особенностями, уникальными плюсами и, увы, с некоторыми минусами, с которыми кто-то может ужиться без проблем, а кто-то — нет.

Чтобы было легче понять, стоит ли рассматривать этот автомобиль в качестве своей следующей машины, перечислим самые сильные и самые слабые стороны Cadillac Escalade четвертого поколения, который, к счастью, все еще остается настоящим американским автомобилем.

Все проблемы — в топку!

Главным плюсом внедорожника является его 6,2-литровый мотор. Во-первых, он атмосферный, во-вторых, — 8-цилиндровый и V —образный, благодаря чему обладает огромным крутящим моментом, способным, кажется, сорвать двигатель с креплений во время резких ускорений. В-третьих, он прекрасно звучит, а в-четвертых, звучит он только во время разгонов — в остальное время его не слышно. Технические показатели: 426 л.с. и 621 Нм с разгонной динамикой 6,5 секунды до 100 км/ч. А еще он очень быстро прогревается.

Говоря о расходе, следует упомянуть очень разные отзывы владельцев — кто-то укладывается в заявленные 17 литров на 100 км, а у кого-то расход достигает 25, а то и 30 литров. Двигатель способен отключать половину своих цилиндров, поэтому расход во многом зависит от манеры вождения.

Трап подан

Немаловажным плюсом, учитывая огромные габариты автомобиля и его почти 1,9-метровую высоту, стало удобство посадки в салон. При открывании любой двери из-под днища автомобиля выезжает очень широкая ступень, на которую можно встать не носочком, как на некоторых других автомобилях, а всей ступней. Будучи убранной, ступень плотно прижимается к днищу и практически не пачкается. Чистыми остаются и пороги Escalade.

Читать еще:  Ваз 2112 1 5 16 кларанов отзывы советы

Как к себе домой

Салон Escalade, как и положено по классу, очень просторный, но чтобы записать его в плюсы, одного избытка пространства мало. Он имеет не только отлично подогнанную обшивку, удобные кресла, цифровую панель приборов с проекцией на лобовое стекло, но и продуманную эргономику. В нем спрятано множество розеток и USB —разъемов — это, наверное, единственный автомобиль, который, словно дом или квартира, рассчитан на то, что все семь его пассажиров, едва устроившись на местах, сразу начинали одновременно заряжать свои гаджеты.

Третий и второй ряды сидений складываются с кнопок, спинки сидений второго ряда регулируются по наклону, а дверь багажника открывается взмахом ноги. Но главное в столь просторном салоне то, что по нему удобно перемещаться, что-то доставать или складывать.

…и вибрация пятой точки

Технологичность Cadillac Escalade вызывает восторг у всех. Он впечатляет и сенсорными кнопками, и уже упомянутой проекцией важной для водителя информации на лобовое стекло. Отдельным пунктом следует выделить системы безопасности, которые, когда ситуация, по их мнению, становится угрожающей, дрожат в прямом смысле слова — сиденье водителя начинает вибрировать, привлекая внимание зазевавшегося драйвера. Также многие владельцы отмечают отличное звучание аудиосистемы и мощный климат, легко справляющийся с огромным салоном.

Светлой ночи!

Плохое освещение способно испортить впечатление и от автомобиля, и от поездки. Но к Escalade это не относится. Светодиодные фары автомобиля освещают дорогу и обочину равномерным ярким веером, а сам цвет свечения не утомляет глаза. Дальний свет простирается очень далеко. изгибы ночных дорог не становятся неожиданностью для водителя. Кроме того, автомобиль оснащается системой переключения ближнего света фар на дальний, которая работает вполне внятно и может, при необходимости, отключаться.

Остановить слона

Какой толк может быть от разгонной динамики при недостатке тормозной, тем более у автомобиля массой более 2,6 тонны? Нередко недостаточно цепкие тормоза становятся минусом автомобиля, но Escalade с ними повезло. Они, судя по отзывам, несколько уступают тормозам BMW , но превосходят тойотовские и туареговские. Владельцы отмечают их внятность и легкость.

Вслед за рулем

Несмотря на рамную конструкцию, большую массу и инерцию, Escalade отличается хорошей управляемостью. Вопреки ожиданиям, внедорожник отлично проходит повороты и слушается руля, моментально меняя траекторию. Крены, конечно, присутствуют, но, как отмечает большинство владельцев, только на слишком больших для маневров скоростях, когда пассажирам приходится держаться за поручни или подлокотники.

Пришло время описать минусы автомобиля — некоторые из них неотделимы от плюсов.

Лошадь д’Артаньяна

Плюсы управляемости появились у тяжелого внедорожника не просто так. Чтобы на автомобиле было не страшно ездить, инженеры сделали его подвеску излишне жесткой. Владельцы описывают ее как «тряскую», что сказывается на комфорте при езде по российским дорогам.

Гадство-ретроградство

Нарекания вызывает и 6-ступенчатый автомат, работающий с некоторыми задержками. Но больше всего владельцам не нравится его классический американский рычаг переключения, по старинке торчащий из рулевой колонки и издающий звуки типа «хрясь» при смене положений. Имеющимся режимом переключения передач вручную никто даже не думает пользоваться.

Немного не подумали

Камеры кругового обзора прекрасно работают днем, передавая на монитор отличную картинку, но ночью от них гораздо меньше толка. А точнее, его почти нет. Поговаривают, что в США компания проводила замену видеокамер, настолько они оказались бесполезными в темное время суток.

Не понимают владельцы Escalade и отсутствия омывателя фар на столь дорогом автомобиле, у которого есть даже омыватель объектива камеры заднего вида. Проблема оказалась настолько острой, что многие мастерские сегодня предлагают услуги по установке на Escalade нештатного омывателя. Подобные обескураживающие недоработки типичны для американского автопрома. Например, почивший Hummer H 2 ни в одной из своих комплектаций не имел парктроников. Ни задних, ни передних.

Не нравится многим владельцам Escalade и звук закрывающихся дверей автомобиля. Чтобы сделать его приятнее, они устанавливают специальные доводчики. То, что люди готовы тратить на это дополнительные деньги и время, говорит о многом: и о степени неприятности звука, и о большой любви владельцев к своим Кадиллакам.

Cadillac Escalade 2018-2019 отзывы владельцев

Все минусы Калиллак Эскалейд 2018-2019

➖ Жесткая подвеска
➖ Небольшие просчеты в эргономике

Плюсы

➕ Дизайн
➕ Динамика
➕ Удобный салон
➕ Свет

Достоинства и недостатки Кадиллак Эскалейд 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Cadillac Escalade 4 поколения с автоматом и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Фантастический автомобиль! Настоящий, большой, черный, американский! Кадиллак Эскалэйд 4 сочетается в себе все достоинства огромного внедорожника, плюс невероятный комфорт и стиль современного автомобиля.

Огромная, широкая и высокая морда похожая на атомный ледокол. По бокам вертикальные фары главного света с 5 линзами и мощными светодиодами. Весь свет в автомобиле исключительно диодный, как в салоне, так внешний.

Панель приборов жидкокристаллическая с проекцией на лобовое стекло head up. Салон — дерево, кожа и алькантара. И никаких турбин, под капотом V8 объемом 6.2 литра с достойной динамикой и сумасшедшим звуком.

Владелец ездит на Кадиллак Эскалейд 6.2 (409 л.с.) 2015 г.в.

Видео отзыв

Ураганная динамика (не хуже Range Rover Sport 2), отличная управляемость (даже, без включения спорт режима подвески). Современная мультимедиа (приятное отличие от Лэндроверовского уныния). 7 мест и самая главная киллер-фича — открытие багажника взмахом ноги… мегаудобно. Быстро привыкаешь к закрытию автомобиля, когда от него отходишь.

Светодиодные фары — отлично выглядят (но по свету — нет порядковой разницы с ксеноном на остальных авто). Веселая система предупреждения столкновений — сиденье вибрирует, когда впереди кто-то резко меняет скорость или совершает маневр. Камеры кругового обзора информативны, КУЧА розеток и разъемов USB.

Теперь о минусах:

1) Камеры — качество ночью отвратительное, при ТО нужно принимать меры (американцам меняют).

2) Кочерга, отвечающая за КПП, очень непривычно после джойстиков и шайб. Получается ХРЯСЬ при включении в драйв, и ХРЯСЬ при паркинге.

3) Главный фейл — чтобы включить омыватель лобового стекла нужно повернуть колечко на подрулевом переключателе. При этом есть замечательная кнопка на торце этого переключателя, но эта кнопка включает омыватель ЗАДНЕГО стекла!

И пару небольших недочетов: на определенном покрытии супер умная подвеска включает режим вибрации, также, из-за отсутствия омывателя фар они сильно пачкаются, почему-то производитель в полностью светодиодной машине оставил лампы накаливания в передних поворотниках.

Владелец ездит на Cadillac Escalade 4 2015 года

Пришло время менять свой SRX (исполнилось 6 лет), но ничего даже близко не радовало . Уже почти решил взять Mercedes GL, но тут наконец то появился новый Кадиллак Эскалейд 2015.

Владею машиной уже второй год, пока только положительные эмоции. В чем-то он даже лучше, чем я ожидал. Поставил доводчики окон, всех дверей, шторку в багажник, спойлер всех окон, приличный пневмогудок и брызговики.

Читать еще:  Вольво хс90 отзывы владельцев дизель 2020

Уникальная машина. Для меня «истина в последней инстанции».

Сергей, ездит на Кадиллак Эскалейд Платинум 2015 г.в.

Тачка брутальная, на стиле, с утра приятно садится за руль. После FX37 жесткая, хотя финик очень жесткий, но не жестче ауди А5, так что сойдет.

Очень технологичная. Пример из жизни — выгружал на работе из багажника не особо тяжелые гранитные плиты килограмм по 7, и тут мои старые грыжи в спине защемляют меня так, что ноги не идут!

Крепко прихватило и не отпускает, я парням — грузите меня в тачку, домой поеду, а ноги не идут в прямом смысле… Я выезжаю на кольцевую и понимаю, что не могу перенести ногу с газа на тормоз, 5 секунд лютого страха, пару раз тормозил путем переноса ноги рукой. И тут я вспоминаю, что у меня адаптивный круиз, врубаю, и очень хорошо доезжаю до дома — круиз тормозит в ноль и сам трогается потом.

Владелец ездит на Кадиллак Эскалейд 2016 года

Большой белый холодильник — Cadillac Escalade. Любовь с первого взгляда, стоило лишь ему появиться. Путь к нему был долог, но продажа Экспресса подтолкнула к покупке.

Монументальная внешность, нестандартный интерьер, хорошая комплектация, классический мотор и много места — вот его рецепт. Типично американские проблемы — качество сборки салона, электроника реализована тяп-ляп и, вдобавок, довольно жесткая, скорее даже тряская подвеска.

Отзыв о Cadillac Escalade 6.2 (409 л.с.) AT 2017 г.

Cadillac Escalade отзывы владельцев: достоинства и недостатки

Модель Cadillac Escalade относится к внедорожникам класса люкс, что напрямую сказывается и на цене: минимальная стоимость нового авто составляет почти 5 млн. рублей. Несмотря на это, поклонники марки есть и в России, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы владельцев Кадиллак Эскалейд.

«Этот автомобиль влюбил меня в себя с первого взгляда: настоящий американский внедорожник внушительных размеров с передней частью кузова, похожей на атомный ледокол! Машина выглядит настолько добротно и качественно, что после тест-драйва даже не стал искать Cadillac Escalade отзывы: сомнений в надежности транспортного средства как-то не возникло.

Свет используется исключительно светодиодный, причем, как снаружи, так и в салоне. Вертикальные фары головного света с пятью линзами выглядят очень стильно.

Внутри – первоклассное дерево, алькантара и натуральная кожа. Очень порадовала жидкокристаллическая приборная панель, проецирующая изображение на лобовое стекло.

Под капотом стоит мощнейший 6,2-литровый двигатель V8 (турбин нет) с потрясающим звуком, от которого хочется мчаться по трассе быстрее и быстрее!

Модель лишена минусов: в ней сочетаются фантастический комфорт, безупречный стиль и безукоризненные технические параметры».

Тимофей (опыт эксплуатации Cadillac Escalade — 1 год).

«О подобном автомобиле, за рулем которого будешь чувствовать себя королем дороги, я мечтал большую часть своей жизни. О выходе американского внедорожника узнал случайно: долго присматривался, читал Кадиллак Эскалейд отзывы, смотрел видеообзоры, ездил на тест-драйв. И вот, наконец, я стал обладателем этого авто, привлекающего к себе взгляды как других водителей, так и пешеходов (это неудивительно, учитывая его далеко немаленькие размеры и выделяющийся из общего ряда внешний вид).

За рулем ощущаешь себя в полной безопасности. Расход для модели таких габаритов на удивление небольшой: около 15 литров по трассе с учетом постоянных ускорений. Основное достоинство – супер комфортный салон: повсюду приятная на ощупь кожа, огромный экран, порты для подзарядки гаджетов и кармашки для хранения мелких вещей.

С управлением справится даже ребенок: просто садишься за руль, нажимаешь на педаль и корректируешь положение рулем (кренов нет, поправки на ветер тоже делать не нужно). Невзирая на массивный внешний облик, ускоряется машина легко и не менее предсказуемо тормозит. Нельзя не обратить внимания на шумоизоляцию наивысшего качества: в салоне соблюдается тишина даже при движении за городом на высокой скорости.

В этом автомобиле продумана каждая мелочь: поездив за рулем, действительно начинаешь осознавать, что представляет собой настоящее премиальное качество».

Максим (опыт эксплуатации Cadillac Escalade — 8 месяцев).

«На смену Range Rover после долгого процесса выбора было решено взять Cadillac Escalade, отзывы владельцев о котором оказались выше всяких похвал.

На сегодняшний момент проехал уже больше 10000 км: хочу сказать, что всё оказалось даже лучше, чем я предполагал! Из-за руля даже нет желания выходить!

Была выбрана максимальная комплектация Platinum, несмотря на долгий срок ожидания (после сделанного заказа и внесения аванса ждать пришлось чуть ли не год). Но это того стоило!

6,2-литровый 420-сильный двигатель с непосредственным впрыском находится вне конкуренции. Передние фары и задние фонари являются светодиодными (причем последние по размеру практически во всю дверь багажника). Имеется подключаемый полный привод и регулируемая подвеска. Отделанные кожей Nappa подогреваемые сиденья невероятно комфортные. На руле находятся кнопки для управления аудиосистемой с 16 динамиками и круиз-контролем.

Большой плюс – огромное количество электронных помощников, делающих любую поездку максимально безопасной и простой. Присутствуют системы предупреждения о вероятном столкновении, выхода из занимаемой полосы, появлении объекта в слепой зоне, экстренного торможения (при её активации также может автоматически включиться электронный стояночный тормоз).

Дверь багажника оснащена электроприводом – открывать её можно без помощи рук. Наружные зеркала, помимо электропривода и подогрева, оборудованы функцией автоматического затемнения с водительской стороны, а также индикаторами поворотов и встроенными повторителями.

Для задних пассажиров предусмотрена отдельная развлекательная система, изображение с которой выводится на 9-дюймовый дисплей, прилагаются 2 комплекта беспроводных наушников.

Всех особенностей машины и не перечислить: ещё сам пока не до конца разобрался. Могу сказать точно совершенно одно – это идеальный автомобиль без каких-либо недостатков».

Владимир (опыт эксплуатации Cadillac Escalade — 6 месяцев).

«Выбирая автомобиль, всегда используйте возможность прокатиться на нем во время тест-драйва: никакие отзывы и обзоры не смогут заменить ощущений, которые вы получите при пробной поездке. Бывает, что одному человеку авто кажется хорошим, другой же потом жалеет о покупке.

Выбирал долго, какого-то предпочтения по маркам не было. Главное требование – машина должна была быть большой, чтобы все члены семьи чувствовали себя в ней комфортно. Ну и, конечно, безопасной, поскольку от попадания в аварию не застрахован никто. Побывав в автосалонах разных производителей, везде оставил свой контактный номер на случай интересных предложений. Так получилось, что первыми позвонили именно по поводу нового Кадиллака и пригласили на тест-драйв. За непродолжительную по времени поездку я настолько сильно был впечатлен, что даже выходить из салона не хотелось!

То, что буду брать максимальную комплектацию, решил сразу, а вот с набором дополнительных опций оказалось сложнее. Внедорожник огромный и внутри, и снаружи. На третьем ряду немного тесновато, на мой взгляд, однако пассажиры не жаловались. Дизайн я бы охарактеризовал как современный и запоминающийся.

Учитывая, что по габаритам Escalade практически как микроавтобус, расход в 20 литров по городу считаю приемлемым. Подвеска для города идеальна, а вот на бездорожье на такой машине сунуться я бы не рискнул – максимум, куда можно поехать, так это на дачу: во-первых, жалко, во-вторых, не уверен, что справится».

Борис (опыт эксплуатации Cadillac Escalade — 8 месяцев ).

Читать еще:  Автомобиль лифан отзывы владельцев

«Со всеми плюсами и минусами Эскалейда знаком не понаслышке, так как 3 года ездил на предыдущей версии модели в старом кузове. Когда узнал о выходе обновленного варианта, сразу же сделал предзаказ, так как в плане эксплуатации автомобилем доволен более чем полностью.

Авто изменилось кардинально. В первую очередь, стоит отметить большое количество электроники, которой раньше не было: система контролирует дистанцию до впереди идущего транспортного средства, следит за соблюдением полосы.

Для каждого пассажира предусмотрено сразу несколько портов USB, позволяющих заряжать одновременно несколько устройств. Третий ряд сидений раскладывается простым нажатием кнопки, положение кресел второго и первого рядов можно регулировать. В принципе, без многих функций я раньше прекрасно обходился, но только по той причине, что не знал об их существовании, теперь же, оценив удобство, отказываться от них ни за что не стану.

К существенному недостатку я бы отнес отключение электроники при выключении двигателя, а также сложность настройки климат-контроля, вследствие чего в салоне то чересчур жарко, то холодно.

В остальном это превосходный автомобиль, который стоит тех денег, что за него просят».

Дмитрий (опыт эксплуатации Cadillac Escalade — 1 год).

Что вы думаете об этом авто? Пишите свои мысли в комментариях.

7 больших плюсов и 5 относительных минусов Cadillac Escalade

Он остается настоящим американским автомобилем — уникальным выбором для тех, кто любит и может себе позволить тяжелый внедорожник.

Cadillac > Escalade

Среди тяжелых кроссоверов Escalade занимает особое место благодаря своему происхождению. Он не хуже и не лучше конкурентов. Он другой: со своими особенностями, уникальными плюсами и, увы, с некоторыми минусами, с которыми кто-то может ужиться без проблем, а кто-то — нет.

Чтобы было легче понять, стоит ли рассматривать этот автомобиль в качестве своей следующей машины, перечислим самые сильные и самые слабые стороны Cadillac Escalade четвертого поколения, который, к счастью, все еще остается настоящим американским автомобилем.

Все проблемы — в топку!

Главным плюсом внедорожника является его 6,2-литровый мотор. Во-первых, он атмосферный, во-вторых, — 8-цилиндровый и V —образный, благодаря чему обладает огромным крутящим моментом, способным, кажется, сорвать двигатель с креплений во время резких ускорений. В-третьих, он прекрасно звучит, а в-четвертых, звучит он только во время разгонов — в остальное время его не слышно. Технические показатели: 426 л.с. и 621 Нм с разгонной динамикой 6,5 секунды до 100 км/ч. А еще он очень быстро прогревается.

Говоря о расходе, следует упомянуть очень разные отзывы владельцев — кто-то укладывается в заявленные 17 литров на 100 км, а у кого-то расход достигает 25, а то и 30 литров. Двигатель способен отключать половину своих цилиндров, поэтому расход во многом зависит от манеры вождения.

Трап подан

Немаловажным плюсом, учитывая огромные габариты автомобиля и его почти 1,9-метровую высоту, стало удобство посадки в салон. При открывании любой двери из-под днища автомобиля выезжает очень широкая ступень, на которую можно встать не носочком, как на некоторых других автомобилях, а всей ступней. Будучи убранной, ступень плотно прижимается к днищу и практически не пачкается. Чистыми остаются и пороги Escalade.

Как к себе домой

Салон Escalade, как и положено по классу, очень просторный, но чтобы записать его в плюсы, одного избытка пространства мало. Он имеет не только отлично подогнанную обшивку, удобные кресла, цифровую панель приборов с проекцией на лобовое стекло, но и продуманную эргономику. В нем спрятано множество розеток и USB —разъемов — это, наверное, единственный автомобиль, который, словно дом или квартира, рассчитан на то, что все семь его пассажиров, едва устроившись на местах, сразу начинали одновременно заряжать свои гаджеты.

Третий и второй ряды сидений складываются с кнопок, спинки сидений второго ряда регулируются по наклону, а дверь багажника открывается взмахом ноги. Но главное в столь просторном салоне то, что по нему удобно перемещаться, что-то доставать или складывать.

…и вибрация пятой точки

Технологичность Cadillac Escalade вызывает восторг у всех. Он впечатляет и сенсорными кнопками, и уже упомянутой проекцией важной для водителя информации на лобовое стекло. Отдельным пунктом следует выделить системы безопасности, которые, когда ситуация, по их мнению, становится угрожающей, дрожат в прямом смысле слова — сиденье водителя начинает вибрировать, привлекая внимание зазевавшегося драйвера. Также многие владельцы отмечают отличное звучание аудиосистемы и мощный климат, легко справляющийся с огромным салоном.

Светлой ночи!

Плохое освещение способно испортить впечатление и от автомобиля, и от поездки. Но к Escalade это не относится. Светодиодные фары автомобиля освещают дорогу и обочину равномерным ярким веером, а сам цвет свечения не утомляет глаза. Дальний свет простирается очень далеко. изгибы ночных дорог не становятся неожиданностью для водителя. Кроме того, автомобиль оснащается системой переключения ближнего света фар на дальний, которая работает вполне внятно и может, при необходимости, отключаться.

Остановить слона

Какой толк может быть от разгонной динамики при недостатке тормозной, тем более у автомобиля массой более 2,6 тонны? Нередко недостаточно цепкие тормоза становятся минусом автомобиля, но Escalade с ними повезло. Они, судя по отзывам, несколько уступают тормозам BMW , но превосходят тойотовские и туареговские. Владельцы отмечают их внятность и легкость.

Вслед за рулем

Несмотря на рамную конструкцию, большую массу и инерцию, Escalade отличается хорошей управляемостью. Вопреки ожиданиям, внедорожник отлично проходит повороты и слушается руля, моментально меняя траекторию. Крены, конечно, присутствуют, но, как отмечает большинство владельцев, только на слишком больших для маневров скоростях, когда пассажирам приходится держаться за поручни или подлокотники.

Пришло время описать минусы автомобиля — некоторые из них неотделимы от плюсов.

Лошадь д’Артаньяна

Плюсы управляемости появились у тяжелого внедорожника не просто так. Чтобы на автомобиле было не страшно ездить, инженеры сделали его подвеску излишне жесткой. Владельцы описывают ее как «тряскую», что сказывается на комфорте при езде по российским дорогам.

Гадство-ретроградство

Нарекания вызывает и 6-ступенчатый автомат, работающий с некоторыми задержками. Но больше всего владельцам не нравится его классический американский рычаг переключения, по старинке торчащий из рулевой колонки и издающий звуки типа «хрясь» при смене положений. Имеющимся режимом переключения передач вручную никто даже не думает пользоваться.

Немного не подумали

Камеры кругового обзора прекрасно работают днем, передавая на монитор отличную картинку, но ночью от них гораздо меньше толка. А точнее, его почти нет. Поговаривают, что в США компания проводила замену видеокамер, настолько они оказались бесполезными в темное время суток.

Не понимают владельцы Escalade и отсутствия омывателя фар на столь дорогом автомобиле, у которого есть даже омыватель объектива камеры заднего вида. Проблема оказалась настолько острой, что многие мастерские сегодня предлагают услуги по установке на Escalade нештатного омывателя. Подобные обескураживающие недоработки типичны для американского автопрома. Например, почивший Hummer H 2 ни в одной из своих комплектаций не имел парктроников. Ни задних, ни передних.

Не нравится многим владельцам Escalade и звук закрывающихся дверей автомобиля. Чтобы сделать его приятнее, они устанавливают специальные доводчики. То, что люди готовы тратить на это дополнительные деньги и время, говорит о многом: и о степени неприятности звука, и о большой любви владельцев к своим Кадиллакам.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector